一架原定飞往巴哈马的私人飞机，最终坠落在佛罗里达州一处住宅社区旁的道路上。机上9人全部遇难，其中包括一对夫妇和他们年仅4岁、2岁的孩子。
11月1日星期日中午，一架Learjet 60公务机在佛州棕榈滩县Greenacres附近坠毁，撞击地面后燃起大火，在道路上留下巨大坑洞。
坠机地点紧邻一处移动房屋社区。飞机没有直接撞上最近的住宅，但散落的残骸和持续进行的调查，迫使数百名居民撤离家园。
截至11月2日，事故原因仍在调查中。机组此前报告的结冰和颠簸，以及飞机是否在撞击前已发生部分解体，成为调查重点。
从德州飞往巴哈马，途中坠落佛州
美国联邦航空管理局（FAA）通报，事故发生于11月1日下午约12时50分。涉事飞机从德克萨斯州奥斯汀—伯格斯特国际机场起飞，目的地是巴哈马北伊柳塞拉机场。
飞机最终坠落在棕榈滩县Military Trail道路、靠近Cresthaven Boulevard的区域。机上共有9人，全部遇难。
美国国家运输安全委员会（NTSB）已派出调查团队，并主导事故调查，FAA参与协助。NTSB公布的初步信息显示，该航班由以Upper Jet名义运营的Aurora Aviation执飞。
遇难者包括一家四口，两个孩子仅4岁和2岁
遇难乘客包括44岁的科技企业家Adam Robinson、妻子Helen Sharp，以及他们的两个孩子——4岁的Emma和2岁的Charlie。
Robinson是软件公司Retention.com和RB2B的创始人兼首席执行官。Helen则是一名陶艺创作者。
同机遇难的还有他们的两位朋友Rachael Reed、Charmi Fehr，以及照顾孩子的保姆Anita Maria Apellido Cetina。
家属在悼念文字中表示，Adam与Helen深爱彼此，也全心投入孩子的成长；Emma和Charlie是他们生活中的光。长期照顾孩子的Anita Maria，也早已成为这个家庭的一员。
机长为55岁的Jeff Gregory，另一名飞行员为20岁的Nathalia Gadelha Filgueiras。
20岁女飞行员，17岁便取得飞行执照
Nathalia的家人向媒体确认，她是此次事故中的飞行员之一。
早在2023年，仍在读高中的她，就因17岁取得私人飞行执照而受到当地媒体关注。当时，她甚至还没有拿到汽车驾驶执照。
事故发生前不久，Nathalia曾向同为飞行员的男友发短信，提到飞机遭遇颠簸和结冰。
家属还表示，她已积累约1,300小时飞行经验。
不过，她在事故关键时刻承担什么任务、由谁实际操纵飞机，仍需调查确认。不能仅凭年龄或无线电通话，判断事故责任。
飞机落在住宅旁，数百人被迫离家
坠机现场旁边，就是Green Acres移动房屋社区。
距离撞击点最近的两处住宅——3号和5号地块上的房屋——与事故现场仅相隔数英尺，所幸没有被飞机直接撞中。
棕榈滩县委员Joel Flores表示，他到现场查看时，看到附近住宅屋顶上散落着残骸，但尚不清楚碎片是否穿透建筑。
社区随后被疏散。Flores估计，受到撤离影响的居民约有400至600人，准确人数仍待统计。
部分居民被送往Greenacres社区中心临时安置，美国红十字会提供行军床和毛毯，当地政府也安排了移动淋浴设施。
另据当地媒体报道，事故还导致Military Trail部分路段持续封闭，附近John I. Leonard高中周一停课。
房子还在，却暂时回不了家
对居民而言，撤离只是困难的开始。
有人事发时跑出家门查看情况，随后因现场封锁而无法返回；有人来不及带走生活用品，车辆和工作用车也留在封锁区域内。
居民不断询问何时能够取回物品、开走车辆，因为不少人还需要依靠工作车辆谋生。
截至周一，多数撤离居民已暂住亲友家中，仍有约40人留在安置点。
调查人员需要在周边搜寻飞机残骸、收集证据并开展遇难者遗骸搜寻工作。在相关工作完成前，居民何时可以返家仍没有明确时间表。
县政府正考虑酒店住宿券和临时住房等援助措施，并已请求州政府宣布紧急状态，以争取更多资源。
机组报告结冰和颠簸，事故原因尚无定论
事故发生前，机组曾向空中交通管制人员报告结冰与颠簸，并请求爬升高度。
据美联社报道，NTSB委员Tom Chapman在周一的记者会上表示，现场发现的一些迹象显示，飞机可能在撞击地面前就已开始部分解体。
但这一初步发现，并不能直接解释事故为何发生。天气状况、飞机状态以及机组操作等因素，仍需要结合证据进一步分析。
结冰是否直接导致飞机失控，也尚未得到调查机构确认。
同样，机组曾报告结冰，并不等于飞机的除冰或防冰系统已经被证实失效。
调查仍在继续
这起事故夺走了9条生命，也让附近居民的生活骤然中断。
对于遇难者家属而言，等待的是亲人离世后的悲痛与事故真相；对于撤离居民而言，眼下最迫切的问题，则是何时能够安全回家、恢复工作和日常生活。
目前，NTSB调查仍在进行，最终事故原因及责任认定，应以调查机构后续公布的结论为准。
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