特朗普承诺的25%汽车及零部件进口关税即将生效，可能会让美国消费者无论买进口车还是本土生产的车，都要多掏不少钱。
新关税将于 4月3日（周四）午夜生效，特朗普表示，这将是“永久性”措施。
这次关税针对的是在美国以外制造的汽车及零部件。很多车商表示，虽然你可能认为自己买的是“美国制造”的车，但其实很多零件都是进口的，涵盖发动机、变速箱、动力系统等核心汽车零部件。
另外，当有媒体问25%的关税是否“在现有关税基础上加征”时，特朗普回答“是的”。
修车行业的担忧
在Ambler Tire & Auto修车行，老板David Chiffens表示，生意一直不错，甚至在疫情期间也保持忙碌。但他也坦言，自上世纪70年代开店以来，这几年价格上涨的速度前所未有。
供应链问题固然是一个因素，但修车行老板认为关税可能会让情况更糟。不过，他还是希望价格不会涨得太离谱。
车商怎么看
在Glen Mills的David Chrysler Dodge Jeep RAM车行，老板David Kelleher表示，他理解政府的初衷，也支持加强边境管理和促进本土制造，但认为还有其他更好的方式。
他和很多经销商一样，都在观望关税的落地情况，以及最终的价格影响。
“一辆3万美元的车变成4万美元，我真搞不懂这对美国有什么好处。”Kelleher说。“我的很多车都是美国生产的，所以影响可能不会特别大，但还是会有一定冲击。”
哪些车企受影响最大
不同车企受到的影响不同。分析师认为，特斯拉可能是最不受冲击的品牌之一，因为它的生产主要在美国。
马斯克不仅是特朗普竞选的最大金主，还在政府机构改革项目（DOGE）中扮演重要角色。虽然特斯拉股价今年以来已经跌了两位数，但特朗普及其政府官员仍多次公开夸赞并且带货特斯拉。
不过，马斯克本人表示，特斯拉并不能完全躲过关税影响。他在社交平台 X 上发文称：
“需要明确一点，这项关税也会影响特斯拉使用的海外零部件，成本上涨不可忽视。”
经济学家的分析
维拉诺瓦大学教授Jonathan Doh表示，短期内，进口车的价格一定会上涨，但这可能会影响整体市场。
“价格刚开始会上涨，但消费者会犹豫，不愿意花更多钱，导致购买减少。短期来看，这会推高通胀，但从中长期来看，可能会拖累经济。”Doh解释道。
S&P Global Mobility的Todd Campau则认为，未来市场可能会有一波需求积压。
“消费者可能会观望一段时间，但现在仍然是买车的好时机。等到年中或年底，情况可能不会比现在更好。”
此外，一些欧洲车企已经开始在美国裁员，可见关税带来的影响远不止车价上涨这么简单。
经济学家和市场人士担忧，在特朗普政府不断升级的“关税乱拳”下，美国经济可能出现“特朗普衰退”甚至“滞胀”。摩根大通首席全球经济学家布鲁斯·卡斯曼本月早些时候表示对美国经济高度担忧，预计今年美国经济衰退的概率约为40%，明显高于年初预测的30%。
